Официальный Infiniti в Автопродикс. Infiniti FX 35 - "промежуточный стиль", который закрепился прочно

Автомобильные статьи / Infiniti FX 35

Подобный класс автомобилей, как правило, называется промежуточным. А зря. Infiniti (детище компании Nissan Motor) - это особенный, но, безусловно, вполне сложившийся класс. До недавнего времени особенно искушённым автолюбителям приходилось заказывать этот автомобиль у неофициальных дилеров. "Снобы!" - скажут многие, и окажутся неправы. Infiniti, произведённый специально для североамериканского рынка можно считать самым настоящим японским "американцем". А, как известно, отличительной чертой хороших американских автомобилей считается их неповторимый и яркий стиль. Вот и Infiniti пришёлся сильно по душе нашим автолюбителям, которые обращают внимание именно на этот фактор при покупке автомобиля. Теперь у всех ценителей американского стиля и японского качества появилась возможность приобрести Infiniti в Автопродикс - у официального представителя бренда в Санкт-Петербурге. Машина, о которой так долго говорили и так много писали, которая блеснула в 2006 на Московском автосалоне, уже завоевала необычайную популярность в Америке (там первая модель вышла на рынок ещё в далёком 1989 году). Сегодня она начинает покорять и Европу. И, право, приятно, что первой европейской страной, где стал продаваться этот люксовый автомобиль, стала Россия.

Конечно, не будем лукавить, не только в стиле дело. Нашим соотечественником давно приглянулось само сочетание полного привода, стильного дизайна и отличных динамических характеристик. Неудивительно, что такой вот "гибрид" встречается на рынке со всё возрастающей частотой. "Промежуточный класс" нашёл своего покупателя и надёжно закрепился среди всех остальных типов автомобилей. От классического внедорожника Infiniti отличает конструкция. Платформа FM, которой обладает кроссовер Infiniti FX 35, совсем не предназначена для езды по бездорожью, скорее, она делает упомянутую модель "окультуренным вездеходом" для довольно качественных покрытий. Производители "заявляют" об этом напрямую, используя ту же платформу для Infiniti G35 и Nissan Skyline - стопроцентно городских машин. Но, по всей видимости, русские и не собираются устраивать для Infiniti испытание бездорожьем. Для этих целей больше подойдёт старый добрый Уазик. А детище Nissan - это, прежде всего, знак достатка и привилегированного положения его владельца. Хотя это и не значит, что полный привод никогда не придётся включать. "Умный" автомобиль оснащён системой ATTESA E-TS, которая сама принимает решение о необходимости использования всех четырёх колес, для того, чтобы сделать езду максимально комфортной и безопасной.

Управлять упомянутой системой предельно просто. Точнее, ей вообще не нужно управлять. По умолчанию ATTESA E-TS (или "Advanced Total Traction Engineering System for All-Electronic Torque Split") передаёт весь крутящий момент на два задних колеса, но как только любое из них начинает проскальзывать, часть момента сразу уходит на работу переднего привода. Максимально возможно добиться соотношения 50 на 50. Безусловно, полный привод можно включить и руками, нажав на кнопку на панельной доске, однако он будет работать, лишь если скорость автомобиля не превышает 30 км/ч. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия имеет пять ступеней и позволяет также выбирать передачи вручную, что является большим преимуществом Infiniti FX 35. А VDC (Vehicle Dynamic Control), система экстренного торможения, автоматическая блокировка дифференциалов, ABS и электронный распределитель тормозного усилия вообще делают этот автомобиль мечтой любого, кто ценит надёжность и качество.

В целом, автомобиль сильно напоминает рисунок из романа какого-нибудь старого фантаста (дань традициям всегда была характерной чертой японских автомобилей). Единственно, что в реальности он намного лучше. Дизайнеры действительно постарались на славу, соединив броскую внешность с прекрасной динамичностью и абсолютной безопасностью.