Как я учился водить - или хороший автоинструктор и человек

Автомобильные статьи / Как я учился водить

Всем начинающим автолюбителям и тем, кто собирается идти на курсы вождения хочу поделиться своей историей. Когда мне пришла в голову мысль "а может научиться водить?", и я стал её расскручивать, то как-то интуитивно понял, что не хочу идти в обычную автошколу, хочется чего-то необычного. Положа руку на сердце - хотелось просто попробовать разок именно порулить, а не слушать сначала несколько теоретических занятий и тем более платить деньги за весь курс сразу. А вдруг не получиться?

Я стал перебирать школы вождения и всевозможны автокурсы в газетах и Интернете. Выбор был в то время не велик, нет, автошкол то было много, чуть ли ни на каждом шагу, но упорно их от себя отодвигал. И упорство победило - я нашел на одном сайте объявление частного автоинструктора, позвонил ему и записался на первый урок вождения. Совсем немного терпения и пришел тот условленный день!

Ох, помню не спал я тогда пол ночи, волновался почему-то. Проснулся незнамо во сколько утром! Был около назначенной станции метро за час, если не больше, до начала занятия. Ну наконец-то он - автоинструктор и его автомобиль!
Спросив учился ли я раньше, и получив в ответ "мотание головой" инструктор отвез меня на учебную площадку. Там было еще 3-4 машины со знаком "У", кто-то заезжал на эстакаду, кто-то по всей видимости учился парковке. Мы отъехали в свободный угол площадки и автоинструктор за несколько минут рассказал мне о педалях, рычагах, переключателях. Объяснил, где какая передача и для чего их нужно переключать.

Мы поменялись местами, и я подумал "наконец сейчас будет самое интересное". Ну а дальше было то, что бывает абсолютно у всех на первом уроке вождения - сцепление, газ, тормоз. Первая передача, задняя передача. Первые попытки тронуться с места были конечно смешными, но какое это гордое чувство - "я его сдвинул с места"!!! Торможения тоже были смешными - то заглох, то что-нибудь забыл переключить, то нажал на педаль тормоза так сильно, что автоинструктор клюнул носом. И только мне стало казаться, что наконец получается трогаться и тормозить нормально, мой инструктор вождения сказал "Так, хватит, поехали дальше". И мы переместились к эстакаде (она похожа на такой миниатюрный мост). Задача усложнилась, нужно было не просто сдвинуть автомобиль с места, но и поднять её в горку, под наклонам - нужно было одновременно работать обеими педалями и газом и сцеплением. Незаметно закончился час и его половина и мы, к сожалению, опять поменялись местами, т.к. сам себя до метро отвезти я конечно же был не в состоянии. На следующем занятии по вождению я продолжил попытки взбираться на эстакаду и не скатываться вниз, попытки с 8-ой, всё стало получаться, стало веселене. Увидев, что эстакада преодалена, инструктор отправил меня делать "змейку", упражнение достаточно простое - руль только успевай крутить во время. Потом были параллельная парков и въезд в бокс. Они давались чуть сложнее. Нужно было научиться ощущать габариты автомобиля, чтобы понимать "куда крутить " нужно было иметь пространственное мышление, его мне по-моему не хватало, поэтому упорно провозился с этими упражнениями добрый час. Не заметно прошел второй урок, кстати мой инструктор уже доверял мне самостоятельно отрабатывать показанные упражнения а на вопрос "куда же вы? " он сказал, что ученик должен оставаться один в автомобиле, и это обязательно, хотя и не очень безопасно. Тогда я подумал, что ему просто надоело в десятый раз повторять одно и то же и он хочет с кем-нибудь поболтать, и он действительно пообщался с коллегами, но следил за тем, что происходит, ничего не комментируя, давал возможность ошибаться и самостоятельно исправлять ошибки. Первая часть третьего урока была посвящена отработка всех экзаменационных элементов, а я всё думал, и уже даже начал спрашивать инструктора "когда же город? "?

Словно чувствуя это мой автоинструктор велел отъехать в тот же угол площадки, с которого всё начиналось и заглушил двигатель. Нужно было это для того, чтобы потренироваться в переключении передач: 1-2-3-4 и в обратном порядке, а так же в произвольном например с 2-ой на 1-ую, потом опять на 2-ую, и на 3-ю. Подвох был в том, что мне нельзя было смотреть на рычаг переключения передач, нужно было смотреть а вперед, за лобовое стекло, на кончик капота. Сначала было тяжело, и я постоянно подсматривал на схему, передачи переключались неохотно, от этого я нервничал и напрягался. Инструктор повторял "начнет получаться только, когда расслабишься", действительно как только расслабил руку, всё стало получаться заметно легче, как по маслу. После недолгих тренировок мы наконец покинули территорию учебной площадки.

И здесь началась уже совсем другая история… Из инкубатора "чайник" попал на свободу. Недавно простое сразу стало сложным: передачи опять не хотели попадать в пазы, тронуться на светофоре было не так уж легко, от внутреннего волнения, от того что рядом другие машины и их водители, иногда гудящие и показывающие непонятные жесты. Первые занятия в городе проистекали прямо скажем не легко. Нужно было делать всё! И нажимать на педали в правильной последовательности и смотреть не только вперед, но и по сторонам, при этом успевая перключать передачи, не глядя на сам рычаг, а так же включать указатели поворота.
Я выбрал для обучения вождению утренние часы, и машин на улицах машин было много. Нужно было и следить за светофорами и за дорожными знаками, слышать и воспринимать то, что говорит автоинструктор. Одним словом первые занятия в реальных условиях города были УХ!! Мышцы чуть болели, как после спортзала, а спина была чуть мокрой. Зато как приятно чувствовать скорость, ну пускай не такую большую, но всё же больше, чем у автобуса, я думаю. И ты едешь!! Худо, бедно, но сам рулишь!

Мне повезло, я успел позаниматься и в сухую погоду, и в дождь, и даже легкий снег. Я учился где-то 2 месяца, по 2 занятия в неделю.
Поэтому мог сравнить как комфортно в сухую погоду, и как отвлекает дождь, как ухудшаються тормоза на обледенелой дороге. Всё это удалось мне почувствовать, не доводя при этом ситуацию на дороге до ДТП.
Сейчас, спустя несколько лет, я вожу свой уже второй автомобиль, и знаете - я очень благодарен моему автоинструктору на ВАЗ 2115, за то, что мы ездили по разным маршрутам и с каждым уроком я постигал что-то новое, за то, что постоянно мы попадали в какие-то новые для меня дорожные ситуации, благодарен и за иногда повышенный голос (за дело), за то, что с каждым уроком у меня было столько новой информации и ощущений, что хотелось ходить на уроки не два месяца, а целый год!
За время обучению случалось всё: и незамеченный красный свет, и торможение с визгом, и безобразный выезд на встречную полосу, но каждый раз с восторгом я ждал того дня, когда же будет новый урок.

Статья предоставлена сайтом http://www.rulish.ru/